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找人代生孩价格_纯进口+无框车门，奔驰CLA才23.28万起，为何始终卖不好大家好，一天一款新车资讯，欢迎关注本期内容！虽然同样作为豪车级的轿跑型轿车，但奔驰CLA的确拥有其他同级车系所不具备的优势，比如更年轻的造型塑身和设计理念，比如23.28万的起售价，比如……奔驰豪车气场的天然加成等，对于年轻消费者而言，都算是一个不小的诱惑。因为相对比其他竞争者略显高高在上的定位，奔驰CLA尽量放低的事态，对每一个消费者的态度都相当友好。纯进口+无框车门，奔驰CLA才23.28万起，为何始终卖不好？但是很可惜，即便奔驰CLA已经做到了这种程度，但在市场销量端的表现依然不甚良好，甚至关注度根本起不来，所以，它一直都陷入卖不好的负能量循环

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中，难以自拔。那么，这款号称最漂亮的一款奔驰车，价格设定也较为亲民，性价比优势绝对没问题，为何却始终卖不好呢？个人认为，应该有三大最基本的原因：首先，奔驰CLA的尺寸优势并不明显。4645mm*1777mm*1413mm的长宽高尺寸，配合2699mm的轴距尺寸，在尺寸优化上并不差，但因为轿跑车型的设定，主要凸显的是更好的线条露出感，所以，必然会在一定程度上压迫后排的头部空间，通常情况下，只适合双人出行，日常一家四口家用的话，奔驰CLA的内部空间优化，并不能让人满意。其次，奔驰CLA并不被车企青睐。说白了，就是姥姥不疼，舅舅不爱的那种，奔驰官方根本不愿意对这款车型进行资源的整合和倾斜。20-30万级定位的领域中，奔驰方面更愿意推崇小型SUV——奔驰GLA，尽管它的销量表现很差劲。但GLA因为自身定位的缘故，所以离地间隙很高，就算销量不好，整体的行车体验和视觉审美观也会比CLA好了很多。最后，奔驰CLA既然是纯进口入华的身份，也不会出现让不少年轻消费者嗤之以鼻的“北京奔驰”标志，保留了海外生产工艺标准固然可以让它看起来“高人一等”，但是相对比入华国产，打算尺寸全面加长的奥迪A3，想来奔驰CLA应该会感到压力山大，保持纯进口特色入华，尺寸不加长的车型，在国内市场上获得成功的，除了雷克萨斯系列和宝马X3，你还能找出第三个么？所以，国产合资奔驰虽然在车标上会出现“北京奔驰”的字样，但它的大空间优化，却是严格符合国内市场目前对于“大”的主流审美标准啊。当然，虽然这三大诱因是影响奔驰CLA市场销量的最大原因，但却并不会影响这款车在年轻消费者心中的地位。毕竟，年轻人需要的就是时尚，就是新潮，就是个性，而这些，奔驰CLA全都有，比如无框门的设计，市场最早知道这个名词，还要追溯到大众CC这款号称最美B级车身上，拉风程度不言而喻。奔驰CLA身上也配有这个设定，是一款不折不扣的无框门小钢炮。不

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过，虽然整体设计更加前卫时尚，但因为结构特殊性，也会导致整体密闭性的降低，所以入门级无框车门的车型，在风噪的问题上都是老大难。最后，在动力系统的配置方面，奔驰CLA在入门级匹配一款1.6T排

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量的涡轮增压引擎，再设定一款7挡双离合的变速箱传动系统，配合后期高低功率的调教，分别可以堆出122和156马力的功率总成，巅峰转速下输出200牛米的峰值扭矩，坦白说并算不上运动，很难在它身上体会到酣畅淋漓的操纵体验。相对比2.0T标准排量的涡轮引擎，匹配7挡双离合，在后期高低功率的调教下，输出184和211马力，并匹配四驱系统来看，虽然同为一款车型，但高低配所体现出来的东西，宛若云泥之别。不过，1.6T低排量版本有一个好处是油耗很低，综合6.1L的油耗数据，在同级豪车体系的对比中，明显占据很大优势。所以，奔驰CLA的优势就很清楚了：纯进口身份，无框门设定，以及23.28万起的性价比优势，除此之外，再难以找到任何的优势痕迹。诚然，奔驰CLA对于年轻消费者而言的吸引力很高，但它因为尺寸过小，确实很难在国内市场“逃出生天”，既然不是C位出道，那它自然卖不动。而且，这种情况还将会一直持续下去。对此，大家怎么看呢？纯进口+无框车门，奔驰CLA才23.28万起，为何始终卖不好？本期内容就到这里，喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦！