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找人代生孩价格_纯进口+无框车门,奔驰CLA才23
文章来源:http://www.daiyuntj.com  发表时间:2020-05-29
找人代生孩价格_纯进口+无框车门,奔驰CLA才23.28万起,为何始终卖不好 大家好,一天一款新车资讯,欢迎关注本期内容!虽然同样作为豪车级的轿跑型轿车,但奔驰CLA的确拥有其他同级车系所不具备的优势,比如更年轻的造型塑身和设计理念,比如23.28万的起售价,比如……奔驰豪车气场的天然加成等,对于年轻消费者而言,都算是一个不小的诱惑。因为相对比其他竞争者略显高高在上的定位,奔驰CLA尽量放低的事态,对每一个消费者的态度都相当友好。纯进口+无框车门,奔驰CLA才23.28万起,为何始终卖不好?但是很可惜,即便奔驰CLA已经做到了这种程度,但在市场销量端的表现依然不甚良好,甚至关注度根本起不来,所以,它一直都陷入卖不好的负能量循环

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中,难以自拔。那么,这款号称最漂亮的一款奔驰车,价格设定也较为亲民,性价比优势绝对没问题,为何却始终卖不好呢?个人认为,应该有三大最基本的原因:首先,奔驰CLA的尺寸优势并不明显。4645mm*1777mm*1413mm的长宽高尺寸,配合2699mm的轴距尺寸,在尺寸优化上并不差,但因为轿跑车型的设定,主要凸显的是更好的线条露出感,所以,必然会在一定程度上压迫后排的头部空间,通常情况下,只适合双人出行,日常一家四口家用的话,奔驰CLA的内部空间优化,并不能让人满意。其次,奔驰CLA并不被车企青睐。说白了,就是姥姥不疼,舅舅不爱的那种,奔驰官方根本不愿意对这款车型进行资源的整合和倾斜。20-30万级定位的领域中,奔驰方面更愿意推崇小型SUV——奔驰GLA,尽管它的销量表现很差劲。但GLA因为自身定位的缘故,所以离地间隙很高,就算销量不好,整体的行车体验和视觉审美观也会比CLA好了很多。最后,奔驰CLA既然是纯进口入华的身份,也不会出现让不少年轻消费者嗤之以鼻的“北京奔驰”标志,保留了海外生产工艺标准固然可以让它看起来“高人一等”,但是相对比入华国产,打算尺寸全面加长的奥迪A3,想来奔驰CLA应该会感到压力山大,保持纯进口特色入华,尺寸不加长的车型,在国内市场上获得成功的,除了雷克萨斯系列和宝马X3,你还能找出第三个么?所以,国产合资奔驰虽然在车标上会出现“北京奔驰”的字样,但它的大空间优化,却是严格符合国内市场目前对于“大”的主流审美标准啊。当然,虽然这三大诱因是影响奔驰CLA市场销量的最大原因,但却并不会影响这款车在年轻消费者心中的地位。毕竟,年轻人需要的就是时尚,就是新潮,就是个性,而这些,奔驰CLA全都有,比如无框门的设计,市场最早知道这个名词,还要追溯到大众CC这款号称最美B级车身上,拉风程度不言而喻。奔驰CLA身上也配有这个设定,是一款不折不扣的无框门小钢炮。不

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过,虽然整体设计更加前卫时尚,但因为结构特殊性,也会导致整体密闭性的降低,所以入门级无框车门的车型,在风噪的问题上都是老大难。最后,在动力系统的配置方面,奔驰CLA在入门级匹配一款1.6T排

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量的涡轮增压引擎,再设定一款7挡双离合的变速箱传动系统,配合后期高低功率的调教,分别可以堆出122和156马力的功率总成,巅峰转速下输出200牛米的峰值扭矩,坦白说并算不上运动,很难在它身上体会到酣畅淋漓的操纵体验。相对比2.0T标准排量的涡轮引擎,匹配7挡双离合,在后期高低功率的调教下,输出184和211马力,并匹配四驱系统来看,虽然同为一款车型,但高低配所体现出来的东西,宛若云泥之别。不过,1.6T低排量版本有一个好处是油耗很低,综合6.1L的油耗数据,在同级豪车体系的对比中,明显占据很大优势。所以,奔驰CLA的优势就很清楚了:纯进口身份,无框门设定,以及23.28万起的性价比优势,除此之外,再难以找到任何的优势痕迹。诚然,奔驰CLA对于年轻消费者而言的吸引力很高,但它因为尺寸过小,确实很难在国内市场“逃出生天”,既然不是C位出道,那它自然卖不动。而且,这种情况还将会一直持续下去。对此,大家怎么看呢?纯进口+无框车门,奔驰CLA才23.28万起,为何始终卖不好?本期内容就到这里,喜欢本频道内容的要多加关注和转发哦!
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